新能源车使用成本何时超过汽油车？
针对新能源使用成本，我来说说，第一看你家里是否具备安装充电桩，第二看你充电成本，现在的北京这边家里申请基本在1元度，属于商业充电，第三国网高速服务区等，电费普遍3-8毛，但服务费0.8是固定的，第四实际行驶里程7折。第五充电等待时间及里程焦虑。第六车贵，差不多是油车的2倍价格，第七折旧，这个不用多说。
这样大家就可以算一比账，电车50度电，工信部纯电续航里程400公里，实际冬天行驶200公里，夏天也就300左右，一度电1.4元，这样就很明了了，账我就不算了，北京是指标购买车辆没办法，为了上班，认了，但我个人推荐还是买油电混动吧，大家自行了解一下，个人见解。
相信很多朋买新能源汽车，是受政策所逼，像北京、上海这些限购城市，为了解决出行问题才买了新能源车。有的人会说电费才几毛钱，而油要6块多，所以新能源汽车使用成本肯定比燃油车少。我们还要考虑自己是否有固定车位，是否要在外面充电桩充电；还有保险，有的朋友会说：我的车买来才12万多，为什么保险却要7000多块，不是4000多就可以了。不要忘了他是以车辆的原始售价计算，而不是以补贴之后价格计算的。这还没完，电池衰减，二手残值等…。全使用周期，这一买一卖我们的使用成本多少。综合来看，不建议作为家里的第一辆车或是唯一用车，可以作为家里第二辆，第三辆车，它不是雪中送碳，而是锦上忝花的事情。
怎么会问出这样一个问题呢？新能源车的使用成本根本就没有燃油车那么高。如果所有的设备都齐全的话，它的使用成本根本就没可能超过燃油车的。
不过买新能源车你必须得有合理的要求，不是盲目的出钱去购买。
先说说我的情况吧。我是从2019年的五月份开始做顺风车的，那个时候我还开着我的长城h6，四驱手动1.5t。这个车我已经开了六年多了，全中国到处自驾游。开始的时候我还是好像发现了新大陆这样子，每天都开着我的汽油车去搭客。可是我的车耗油实在太大了，开了六年，可能从以前期望的六毛七毛1km，到后来可能都差不多一块钱1km了。这个时候我有四个选择，要么再买一台更加高档的，像汉兰达这样子的燃油车，让自己好好的享受一下，要么买一台普通的像飞度这样子的燃油车，既省油又可以继续做我的顺风车，可是这两个选择都不行，因为还是纯燃油的车，加油还是用不少的钱。
第三个选择可以考虑买一台油电混合的，烧油发电的轻度混动或者插电混动都可以。可是这两种车还是得加油啊！比如说比亚迪唐，他说是百公里只要两升的油，可是有用户算下来百公里可能至少要六七升的油。
最后我选择了买现在手上这一台比亚迪e3，纯电续航405km。我的长城燃油车没有卖就放在那里闲置。这台纯电动车落地价是12万还不到。我就在佛山，肇庆，广州这几个地方来回跑去做顺风车。长途就不要想了。长途的话，我还是会用回我的燃油车。这样子搭配是最理想的。
当然这是我的需要，这是最完美的一个组合。但是有些人他们会买蔚莱，几十万的纯电动车买回来享受一下还是可以的，但是如果你说普通的用户花这么大钱来买这台车，倒不如真的买一台豪华一点的纯燃油车还好。有时候买纯电动车要看着自己的钱包和自己的职业来搭配。否则到时就成了一个鸡肋，卖也不是报废也不是。
开电车有燃油车体会不到的驾驶感，它们之间没有可比性，若要讲成本就买一台几万块钱的便宜车代步也不错，当下不建议购买任何一款品牌的纯电模式汽车，跑长途一路充电会让车主头疼。
就现在看，很难超过汽油车了！我有一辆汽油车凯美瑞，还有一辆电动车。电动车负责10公里以内城市道路，，凯美瑞负责其他情况。现在发现每年除了几百电费，车本身真没其他费用。真给我省大了。
冬天不开暖风，十五分钟内无感并且不用热车，通电即走，十分方便。
生把每公里1元的费用降到了1角以内，比公交还合适。最近，肺炎流行，出门就开小电动，安全又省心还省时！
按1.5万每年算，四年就省出一辆车了。这种车不验尾气，占号绝配！
这个电动车简直太棒了！
现在楼下几辆电动车，一楼老人遇上汽油车早晨启动由于尾气问题，都开始骂街了！
夏天新能源空调优势和拥堵优势自不必说！
不限号不限行优势自不必说！
新能源车在城市使用体验远高于汽油车！
使用成本远低于燃油车！！
