校传动是干啥的？
指校传动轴，成立于2007年，位于四川省广安市，是一家以从事机动车、电子产品和日用产品修理业为主的企业。企业注册资本0.0001万人民币。通过天眼查大数据分析，校传动轴拥有行政许可3个。
传动是指通过一根轴将动力从一个旋转元件（如发动机）传递到另一个旋转元件（如车轮）。
校传动的主要作用是将动力从发动机传递到车轮，以便使车辆运动。通常，发动机产生的动力以某种方式传递到变速箱中，然后通过校传动传递到车轮。它可以根据需要提供不同的齿比，以控制车轮的转速和扭矩，并使车辆以适当的速度前进。
双离合变速器是不是都有隐患？
老铁，跟你说句实话，我用的是凌渡1.4T，昨天从广安到成都，大约堵了3个小时，多次服务区休息大约1个小时，正常行驶4个多小时。并未发现传说中的死亡闪烁，顿挫是有的，比较轻微。堵车情况是蜗速前进，走走停停。(昨天下午广安到成都的朋友应该知道，或者成都到广安的朋友应该看到的，发生几次碰撞事故)
实际上，大众干式双离合目前的故障率也比较低！历经15年的发展、多次召回，大众的双离合变速箱通过国内广大车友的“有偿测试”，相对来说已经比较稳定。可以客观的说，大众的双离合是目前市场上可以买的到的最成熟的双离合。当然，这个比较的范围仅限双离合圈。
不存在隐患，可能存在缺欠，一般可以通过升级tcu来处理。现在的干式双离合一般应用于大众的1.4T和1.8T发动机，目前市场上的投诉并不多。
双离合变速箱***用嵌套的两组离合器片切换动力，其动力切换是通过类似于手动变速箱档位切换的半联动方式，为了消除顿挫，就需要延长半联动时间，而延长半联动时间又会导致摩擦发热和离合器片磨损，特别是干式双离合这在早期是个顽疾，但是随着多年的改进，实际上干式双离合固有的问题早已经得到极大改善，通过强化风冷散热的方式，可以稳定的应用在大众的1.4T、1.8T的发动机上。当然，如果以挑剔的眼光看，大众的双离合与AT还是有些差距，主要体现在稳定性和低速顿挫方面。
可以肯定的说，无论大众的干式还是湿式，如果不是经常在北上广堵车路况驾驶，都不会发生问题！当然因此，可以购买！
说到双离合变速箱一直都是大家争论的焦点，有的车友使用过后觉得不如AT变速箱好用，有的车友使用后觉得比AT变速箱好，所以大家就有了不同的观点和立场，那么双离合到底怎么样呢？站在客观的立场来了评判现在的双离合变速箱，特别是湿式双离合变速箱的舒适性和稳定性基本上能接近AT变速箱了，但干式双离合变速箱的稳定性比AT变速箱还是要差一些的，这个是干式双离合的结构决定的，由于没有油为离合器散热干式双离合在拥堵路况下就比较容易高温，长期的这样半联动状态还会增加离合器片的磨损，所以大家所说的不稳定很大程度上都是针对干式双离合变速箱的，曾经闹得沸沸扬扬的大众双离合变速箱问题也是干式双离合的事儿，但经过了对变速箱换挡程序的改进大众的干式双离合变速箱现在已经稳定很多了，
其实无论是双离合变速箱还是AT变速箱都会有故障，只不过双离合变速箱和AT来比相对来说故障率要高一些，毕竟是双离合技术出道比较晚没有AT那么成熟，那么AT变速箱就都好吗？也不是绝对的吧，有很多AT变速箱的故障率也很高，比如路虎极光的9AT,通用旗下的6AT等自动挡变速箱故障率也很高，所以说无论是什么变速箱结构都有优点和缺点，无论是什么结构也都有出故障的可能，故障率高和低都是相对来说的，你要是觉得双离合变速箱不靠谱选AT的车型就好了。
