遥控电池发烫是什么原因？
是遥控器线路有短路,可以先清理线路板上的污渍,如果看到有污渍引起短路,清理后换新的电池就可以了。
还有以下原因:
1.在家用电器工作的时候,根据并流电路的原理,电池的等效负荷电阻小,工作时是大电流放电。
2.电池在放掉部分电以后,内阻增大。
一键启动汽车开久了遥控器发热？
首先，长时间的使用导致遥控器内部电路发热，特别是在连续按压按钮时。其次，可能是遥控器电池老化或者电池容量不足，导致电流过大，进而造成发热现象。此外，遥控器的环境温度、使用频率以及使用环境的湿度等也会对其发热产生一定影响。如果遥控器发热现象持续存在或者引起其他异常情况，建议及时更换电池或联系厂家进行检修，以保证正常使用及安全。
不知道大家有没有发现一个有趣的现象，就是汽车在行驶一段时间之后，摸汽车的钥匙孔会有温热的感觉，摸车钥匙前面的金属部分也感觉热热的；如果是一键启动的车型，启动按钮和遥控钥匙都会有发热的现象。这究竟是为什么呢？对行车安全有影响吗？
其实这是一种正常的现象，是由汽车防盗系统工作中导致的，下面给大家详细的说说其中的道理。
大家知道，现在的汽车普遍***用了电子防盗系统。在控制发动机防盗方面，使用了电子应答式车钥匙。在这种车钥匙的手柄中，内置了一个电子芯片模块，在被激发后可以发出一个密匙信号；而点火开关（钥匙门）也不再是一个简单的开关电路，而是一个由读识线圈、收发组件、控制组件及防盗控制单元组成的一个复杂的防盗系统。
这种防盗式点火开关的工作原理是：当车主将车钥匙插进点火开关并转至ON位置时，点火开关内的读识线圈会通过电磁感应的方式为钥匙供电，并激发钥匙内部的电子遥控模块发出一个密钥信号给防盗控制单元；防盗控制单元收到这个密钥信号后，会与先前储存在其中的代码进行对比：如果密钥信号与预存代码相同，防盗控制单元会认为这个钥匙是合法的，就向发动机电控单元发出进入正常工作程序的指令，发动机随后正常启动；如果密钥信号与预存代码不相同，防盗控制单元会认为这个钥匙是非法的，就向发动机电控单元发出停止正常工作程序的指令，切断燃油泵控制电路和点火控制电路，发动机会在启动后两秒钟之内熄火。
在发动机启动后，汽车正常行驶过程中，点火开关中的读识线圈仍会不断的发出信号与汽车钥匙进行通讯，以确认钥匙的合法性。在这一过程中，由于电磁感应的作用，读识线圈会发热，并将热量传递给点火开关，从而导致钥匙孔也随之发热；然后这些热量会传递到插在钥匙孔的车钥匙上，车钥匙也会发热。这就是汽车钥匙孔发热的根本原因。
灯泡电池发烫是怎么回事？
灯泡工作会产生热量。
能量守恒定律，电池的电能转换为光能与热能，其中大部分转换为热能损失掉了，只有很少一部分转换为光能。这个是物理特性决定的，所以头灯会发热，属于正常现象。如果发烫就不正常了，通常会有以下3种情况造成：
2、头灯超额定电流在工作，例如，只能承受1A电流的LED，厂家使用了2A电流，这样灯泡处于超负荷状态。所以发热量会比较大，会发烫。
3、头灯的驱动电路未***用恒流，而是***用电阻限流的方式，电阻限流+IC调光，这种方式电池电压高的时候，电流很大会发烫，电池电压下降电流会随之下降发烫就好一些了。以上3中情况，都有可能致使发烫。
