一辆车开多少年多少公里最合适？
正常家用车一年2-3万属于比较正常，基本上8-10年就卖了，中间也不会有太大的维修，无非就是轮胎 正时皮带 刹车片 火花塞 各种油液和清洁 一般维护和使用这辆车的成本 10年是你这辆车的价值 我指的是一般10-30万左右的车 现在目前看一般家庭买辆10-15万的车还是比较保值的，基本10年再卖还能卖个2-3万
谢谢邀请。
一台车开多久或多少万公里卖出，能最合算。在以前的文章和问答中回答过。
车辆卖出时的价格受4个因素影响，年限、公里数、车况、市场保有量。
其中最重要的是年限，一般计算方法:
3年的车（3×365天），不是第三年，而是满三年，折旧在55%左右，这个55%，是裸车购车价的55%，不包括购置税、保险、加装精品等。（一年80%、二年65%、三年55%）
3年后至6年，车辆的质保结束了，我们常说的出保了，注意是出保了，不是脱保了。这时候车辆每年大约会贬值5%-10%。一般是第四年10%，第五年7%，第六年5%。
六年以后的车，就是一个残值，基本不会再有大的贬值了，每年大约会有1%-5%的象征性贬值。
一直到10年以后，这时候的车，基本可以报废了，如果车主保养的好，继续使用，我觉得就是赚到了。
说的挺复杂，举个例子吧。
一台MSRP为249800，的车，店里以230000的价格销售给了你，购置税20000，保险8500，上牌800，加装精品8000，合计267300落地。
我觉得一辆车不能只用公里数来决定是否合适，还是不合适。而是应该用时间、公里数、以及车况来衡量是否继续开，还是出售。我见过很多公司用车，新车买了一年的时间就跑了10万公里，甚至更多，但是如果单纯按照公里数来判定一辆车，那很多公司的车一年甚至两年就要换新车。
我觉得可以按照你的问题来分析一下，一辆车到底开到什么程度出售比较划算。家用车一般每年跑2万公里左右，如果按照60万公里的报废政策，大概要30年。试想一下，在国内的路况和条件下行驶30年，车况基本已经非常不堪了。而且车辆过了15年，每半年就要进行一次年检。如果真的把一辆车开到报废，15年过后面临的问题会非常多，维修和年检也会非麻烦。
一般的家用车在5年，10万公里左右的时候出售，价格会相对来说比较稳定。因为在二手车市场，5年是个比较重要的时间节点。一般到了第6-7年之后，车辆的价格就会相对较低。所以，如果不是特别小众的车型，基本在5-6年左右出售会相对来说比较合适，价格也相对比较稳定。所以我个人觉得，不能用单纯的公里数来衡量一辆车是否划算。
我在收二手车的时候。发现好多车主在五.六年左右都把车子卖掉。
因为目前在我国新车免检时间是六年。也就是免上检测线，不用测尾气.刹车等一系列检测。六年以后，每年都要到车管所到检测线上进行一系列的检测，有些时候通不过，还要重新上线，重新花钱，实在通不过的，还要找人，也就是找“黄牛”花钱通过！有些时候真的很奇怪，车主自己去检测怎么都通不过？可是花了钱了，找了人了，车辆也并没有进行改动，维修。再一检测就通过了，真是令人百思不得其解！我不知道大家有没有这样的经历！
还有就是平均汽车每年跑一万多公里，六年以后基本上公里数都在八到十一二万左右。如果是正时皮带的车辆，正时皮带在这个公里数上也应该更换了。不光是正时皮带，一旦达到这个公里数，汽车好多部件全都该保养，更换。既费时又费钱，还还要操心。当初买车的新鲜感也过了，不如索性卖掉，重新买一辆。
还有一部分车主，车辆因为到了15年要一年上两次检测线，感觉非常麻烦，不想去检测，想图个省心，也就把车卖掉了。因为15年的车子一般都能跑到接近20或20多万公里，也有的跑到了30万公里以上。汽车上好多易损，老化部件也都开始老化损坏，需要重新更换，这也是一笔不小的费用。但很少有人等到15年之后再换车，因为那样的话，车子再卖也不值钱了。一般都是在10到12年换车。
结合以上情况，车辆一般在5到6年，8到12万公里，是一个卖车换车高峰。
下一个卖车高峰就是10到12年，15到25万公里左右又是一个卖车的高峰。
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